Przedłużą zamknięcie starego tunelu kolejowego na trasie Wrocław - Wałbrzych - Jelenia Góra. Trwa remont tunelu i torów

Remont starego tunelu ruszył w marcu tego roku i potrwa do 2024 roku. Obiekt ma być poszerzony, tak aby zmieściły się tu dwa pociągi, które będą się ze sobą mijać w tunelu. Dziś jest to niemożliwe. Co ciekawe, ruch pociągów na tej trasie został wstrzymany tylko chwilowo.

- Jedynie na wstępie prac oraz w ich końcowej fazie - zaznacza Radosław Śledziński z zespołu prasowego Polskich Linii Kolejowych S.A.

Jak dodaje biuro prasowe, by pociągi mogły tu normalnie jeździć, by nie zniechęcić pasażerów i jednocześnie turystów zmierzających w Karkonosze, sprowadzono z Niemiec super maszynę maszyny typu TEM. Pozwoli ona na drążenie "tunelu w tunelu" przy zachowaniu ciągłości kursów.

- Niestety zamknięcie tunelu w tej pierwszej fazie przedłuży się z 12 na 24 kwietnia br. - przyznaje Radosław Śledziński. Jednocześnie przypomina, że od Janowic Wielkich do jeleniej Góry pasażerowie są zmuszeni korzystać z komunikacji zastępczej.

25 kwietnia ruch pociągów ma się już odbywać normalnie, a prace maja być prowadzone bez przeszkód. O ile wykonawca robót, firma PORR nie napotka kolejnych trudności. Przedłużenie zamknięcia tunelu wiąże się z problemami z gruntem.

- Wykonawca prac musi użyć innej technologii niż zakładał na początku w związku z tym, że trafił na inne warunki gruntowe, niż pierwotnie zbadano - tłumaczy PLK.

Warto zaznaczyć, że prace polegają na rozebraniu kamiennej obudowy wewnątrz obiektu. Zastąpi ją mocniejsza i wytrzymała żelbetowa konstrukcja. Renowacja tunelu obejmie ściany oporowe oraz odwodnienie. Podczas remontu wymienione zostaną również tory i sieć trakcyjna. Po zakończeniu remontu pociągi pojadą pod Góra Tunelową (440 m n.p.m. na terenie Wzgórz Dziwiszowskich) 120 km/h, teraz muszą tutaj znacząco zwalniać.

Na prace, których efektem mają być dogodniejsze połączenia na kolejowej trasie w Karkonosze, PKP PLK S.A. wyda ok. 85 mln zł (netto). Zadanie nazywa się

„Rewitalizacja tunelu liniowego w km 118,700 wraz z infrastrukturą towarzyszącą”, w ramach projektu „Prace na linii kolejowej nr 274 Wrocław – Zgorzelec na odcinku Wrocław – Jelenia Góra oraz przyległych łącznicach.

300 metrowy tunel kolejowy w Trzcińsku został zbudowany w latach 1865 - 67. Zachowały się zdjęcia, gdzie widać jednokomorowy tunel znajdujący się między Wojanowem i Trzcińskiem, jeszcze przed położeniem torów.

Na otwarcie obiektu odbyła się huczna uroczystość, a gościom przygrywała orkiestra. Skalnym korytarzem przemaszerował dumnie pochód z pochodniami. Dla Trzcińska była to przełomowa chwila. Po wybudowaniu tu małej stacji, powstał dobry punkt wypadowy w Góry Sokole.

Zobaczcie, gdzie znajduje się tunel kolejowy pod Górą Tunelową w Trzcińsku

Zobaczcie zdjęcia, jak prowadzone są prace w tunelu kolejowym w Trzcińsku w galerii poniżej oraz historyczne zdjęcia tunelu